Prensip
Acil durumda çalışma özellikli lastikler komple
lastik basınç kaybında sınırlı şekilde sürüşe devam
etme imkânı verir.
Genel
Lastikler, sınırlandırılmış acil durumda çalışma
özellikleri olan lastiklerden ve donanıma göre özel
jantlardan oluşmaktadır.
Lastik yan duvarlarının kuvvetlendirmesi ile lastik
hava basıncı kaybı olsa da araç sürüşü sınırlı bir
şekilde sağlanır.
Lastik hasarı ile sürüşe devam etmeye yönelik
bilgileri dikkate alın.
Güvenlik uyarıları
UYARI
Çok düşük basınçlı ya da basınçsız lastiklerde
acil durumda çalışma özellikli lastikler, örneğin
frenleme durumunda azalan denge, uzayan fren
mesafesi ve kendiliğinden değişen direksiyon
hareketleri gibi sürüş özelliklerini değiştirir. Kaza
tehlikesi vardır. Dikkatli sürün ve 80 km/h'lik hızı
aşmayın.
UYARI
Hasarlı lastik ile sürüşe devam edilmesi durumunda
ağır römorklarda salınım hareketleri görülebilir.
Kaza veya maddi hasar tehlikesi vardır.
Römork ve hasarlı lastik ile sürüşte hız
60 km/h'yi aşmamalıdır. Salınım hareketlerinde
hemen frene basın ve gerekli düzeltme hareketlerini
mümkün olduğunca dikkatli yapın.
Tanımlama

Lastikler, yanakları üzerinden RSC Runflat
System Component ile işaretlenmiştir.
Lastik hasarının giderilmesi
Güvenlik önlemleri
- Aracı akan trafikten olabildiğince uzağa ve
sağlam bir zemin üstünde bırakın.
- Dörtlü flaşör sistemini açın.
- Aracı kaymaya karşı emniyete alın, bunun için
park frenini sabitleyin.
- Lastikler düz konumda olacak şekilde direksiyonu
kilitleyin.
- Araçtaki yolcuları indirin ve tehlike alanının dışına
çıkartın, örn. koruma bariyerlerinin arkasına.
- Uyarı üçgeni uygun mesafede kurulmalıdır.
Diger materyaller:
Montaj ve balans ayarı
Tekerleğin montajını ve balans ayarı yapılmasının
üretici firmanın bir yetkili servisine veya başka bir
yetkili servise ya da bir kalifiye uzman atölyeye
yaptırın.
Prensip
Sürüşe devam edebilmek için Mobility System ile
küçük lastik hasarları kısa süreli olarak izole edilebilir.
Bunun için lastiğin içine, kuruyup sertleşirken
hasarlı bölgeyi içeriden izole eden sıvı conta
macunu pompalanır.
Lastik sırtlarının aşınmasını dengelemek
için her 15.000 km'de bir veya düzensiz
aşınma devam ediyorsa daha sık, lastiklerin
yerlerinin değiştirilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirirken balanslarını
da kontrol ediniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi sırasında
düzensiz aşınmaları ve zedelenmeleri
kontrol ediniz. Anormal aşınma
genellikle hatalı lastik basınçlarından,
yanlış tekerlek (rot) ayarlarından, balansı
bozuk jantlardan, sert fren yapmaktan
ve keskin viraj almaktan kaynaklanır. Lastiklerin
sırtında veya yanaklarında balon
veya tümsekler olup olmadığını kontrol
ediniz. Bu sözü edilenlerden herhangi birinin
mevcut olduğunu görürseniz lastiği
değiştiriniz. Doku veya elyaf görülüyorsa
da lastiği değiştiriniz. Lastiklerin yerlerini
değiştirdikten sonra ön ve arka lastiklerin
basınçlarını doğru değerlerine getirmeyi
ve bijon somunlarının sıkılığını kontrol
etmeyi unutmayınız (uygun tork değeri
11-13 kgf-m.dir [79-94 lbf-ft]).